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眼下汽车产业还没有进行到第四步的共享化不过也已经开启了初级阶段自动驾驶网约车或所谓的无人驾驶出租车就是初级的共享汽车。 试想一下如果有一家出行平台能依据用户长时间的用车习惯统计出用户乘车时喜欢的座椅角度、空调温度和喜欢听的歌曲或刷的视频等。当用户在平台下单打车时自动驾驶网约车在驶向上车点之前即可调整好座椅和空调的参数并且推送好乘客喜欢的资讯这样的用车体验是不是和用私家车没有区别了？ 而事实也证明当电动化、网联化、智能化让汽车的性能与设计变得同质化后汽车产品在个人用户市场的吸引力会减弱。



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什么是语料（）？ 就像动物的饲料I也要正确的语料来训练通用模型在处理一些基本任务上已经很成熟但在特定领域小型模型缺乏足够多的语料。 这里面有两个大问题：一大部分公司都没有自己的知识库。这就意味着他们很难甚至无法有效地使用小型模型来解决专业问题因为缺乏足够的数据支持模型训练。 二挖掘更细分场景下的问题很难。指望团队人员记录知识几乎不可能且大多数知识具有内隐性质即使被记录下来也很难产生大的增值它缺乏必要的深度和背景。 所以这两个问题制约了小模型的发展现在用入口完全可以解决这些问题。 比如： 有个经常做学术研究的人在查找资料时简单地用右键激活I不就无意中给I提供了反馈吗 ...

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